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交通設施是隨著一個國家的發(fā)展來進行發(fā)展的，由于外國的像歐美以及一些經濟發(fā)達的國家，因為工業(yè)化程度較高，經濟力量比較強大，在交通設施建設中的投資比較大，交通設施的建設也比較完善;但在發(fā)展中國家，特別是非洲等經濟不發(fā)達的國家，交通設施的發(fā)展比較落后。我國的交通設施的發(fā)展經歷了漫長的過程，雖然古代的神廟、集市，封建社會的城市、廟宇、碼頭等交通設施，在當時是世界上比較發(fā)達的，但是到了近代，由于工業(yè)化起步比較晚，經濟比較落后，交通設施的建設落后于西方的發(fā)達國家。新中國成立后，特別是改革開放后，我國的各個城市都加快了現(xiàn)代化城市建設步伐，注重城市交通設施的建設，關注城市發(fā)展和人的關系。通過興建廣場、步行街、城市綠地、停車場等交通設施，慢慢開始滿足了人民的需求，目前也是從滿足需求開始走向更人性化。
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